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如何整合負債成品油調價擱淺成定局
上半年，國內成品油市場一共經歷6次調價，從3月26日推出至6月底，期間經歷瞭6個窗口期，兌現4次。有分析指出，新一輪調價窗口於8月2日24時打開，此次國內成品油價格調整擱淺幾成定局，或迎來新機制以來第三次油價擱淺。國內成品油零售價於7月20日上調後，在中東局勢、美國原油庫存數據以及美歐中三國經濟數據影響之下，國際油價震蕩走低，沖高動力不足。截至30日，佈倫特報價106.91美元/桶，較上次油價調整跌幅在1.15%。據大宗商品數據商生意社油價監測顯示，近期原油變化率緩慢上行，7月29日開始變化率開始出現回調。6次調價兌現4次生意社成品油分析師李宏認為，新一輪調價窗口於8月2日24時打開，此次國內成品油價格調整擱淺幾成定局，或迎來新機制以來第三次油價擱淺。據瞭解，3月26日，在經歷瞭近兩年的等待之後，國傢發展改革委最終推出瞭成品油調價機制完善方案。上半年，國內成品油市場一共經歷6次調價，從3月26日推出至6月底，期間經歷瞭6個窗口期，兌現4次。從目前的市場表現來看，7月20日成品油價格上調之後，汽柴油價格跟隨走高。但好景不長，受制於下遊行情疲軟，在上調後價格便出現下行態勢，上調成“單方喊價”，沒有得到積極響應。加之，當前，國內成品油市場缺乏消息指引,整個市場在上調曙光之後依然慘淡一片。根據生意社監測數據顯示，從當前批發市場的價格情況來看，主營方面，93號汽油較7月20日相比上行幅度在每噸70元左右，0號柴油較7月20日相比下行幅度70元/噸左右；山東地煉方面，93號汽油較7月20日相比下行幅度在每噸30元左右，0號柴油方面較7月20日相比下行幅度在每噸50元左右，國內成品油市場“高開低走”之勢已然成形。李宏表示，此次價格調價擱淺後，汽柴油價格在嚴重缺乏消息面指引的情況下，則更多的跟隨供需基本面，在終端剛性需求支撐力度有限的情況下，後期價格料仍將承壓，出貨方面或仍以排庫為主，貿易商則更多的是按需訂購。不過，值得一提的是，近期中央氣象臺持續發佈高溫預警，對疲軟的汽柴油市場來說算是一種提振。油價仍有回落空間在新機制漸入正軌之後，有業內人士指出，當前執行的定價機制調價主要以原油變化率為參考依據，而原油為汽柴油的主要上遊原料，也就是說隻考慮到瞭上遊成本面，而忽略瞭供需面對市場行情的真正影響，從而使得調價方向與國內實際市場行情相背離。因此當前的定價機制仍需要進一步完善，應該逐步加入對國內成品油市場供需面的考慮。對於2013年石油價格的走勢，中國石油(601857,股吧)大學中國能源戰略研究院常務副院長王震近日在接受媒體采訪時曾表示，從短期來看，目前石油的價格還是有回落的空間，但是從長期來看，油價會處於一個比較高的水平。金銀島石油行業分析師韓景媛在接受媒體采訪時也表示，受全球及我國經濟形勢影響，下半年原油價格或將出現下行趨勢，國內油價也將隨之變化。“近期油價虛高，抑制瞭消費需求，下半年油價存在下降空間。”而對於下半年石油消費量，韓景媛則表示，汽油消費或將實現雙位數增長。但與此同時，隨著柴油出口配額下發導致的出口量增加，進口量將出現萎縮，下半年柴油消費或不理想。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-01/156711176.html
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